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Citroën H - Citroen HY
Citroën type HY

Citroën type HY de mon père

Pour le Type H on peut, sans se tromper, parler de révolution utilitaire.

La définition de cette camionnette est basée sur des idées simples : traction avant, caisse monocoque et modularité exemplaire.

Trois idées qui firent leur chemin puisqu'elles sont encore aujourd'hui le cahier des charges de base de tous les utilitaires du marché ! On n'a rien fait de plus que le Type H, et c'est le secret de sa formidable longévité (juin 1947 à décembre 1981).

Le Type H, produit à un demi-million d'exemplaires, fera naturellement le bonheur des carrossiers industriels, comme on le découvre au fil de ces pages. Allongé, rehaussé, comprimé, découpé, trituré de toutes parts, parfois même méconnnaissable, il reste inimitable avec son nez de cochon si caractéristique.

Les auteurs, deux " citroénistes " spécialistes de la marque, nous livrent ici une étude originale associée à une iconographie remarquable.

Editeur : E.t.a.i - ETAI

 













Citroën H

Citroën H
H, 1000 et 1600 tous types, moteur a essence

Étude Technique et Pratique, tous types 11 CV 1947 à 1963

Étude Technique et Pratique, modèles 9 CV de 1963 à 1965

Particularités 9 et 11 CV depuis 1965

Particularités de 1975 à fin de fabrication

Auteur : ETAI - Editeur : E.t.a.i

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